本站訊?2008年，22歲的我大學畢業加入南水北調中線工程，4年多的穿黃工程現場建管，讓我見證了長江黃河立體交叉從設計走向現實。50.5米深的豎井幾乎每天爬上爬下，直徑9米的盾構機在黃河之下馳騁，面對復雜地層考驗，我們攻克了帶壓進倉、常壓換刀等難題，在擔當和實干的聚力下，兩條隧洞（單洞全長4.25千米）先后精準貫通。 2013年，27歲的我來到中線公司工程管理部，負責進度管理，從一點到全線，我的腳步遍布了每一個工程現場，先后啃下大型渡槽、跨渠橋梁、膨脹土渠段等“硬骨頭”，為中線工程如期通水運行貢獻一份力量。 2018年，32歲的我轉戰東線。京杭大運河的歷史文脈、“先治污后通水”的生動實踐、亞洲最大泵站集群，東線工程震撼我的同時，讓我深感保駕工程安全運行的使命在肩。工程運行督查、安全生產監管，我跑遍了沿線所有泵站、水庫、渠道，專業知識和實操技術不斷豐富。 2019年9月27日，南水北調東線一期北延應急供水工程獲得水利部行政許可，東線公司作為項目法人責任重大。我作為籌備組成員全程參與初步設計和施工準備，水利部如期在工程現場開工動員。但突如其來的新冠肺炎疫情為工程建設蒙上一層厚厚的陰影，作為一名共產黨員，我堅定干好南水北調事業的信念，響應公司號召，于2020年2月17日從北京家中“逆行”奔赴工程一線。佩戴雙層口罩的我站在空蕩蕩的北京火車站，一人一車廂，心中雖有擔心感染的忐忑，但我的眼中沒有恐懼，更多的是堅定和責任。 東線北延應急供水工程成為水利行業疫情爆發后第一批復工項目，為全國工程建設復工復產提振了士氣。中國南水北調集團東線公司有效應對了疫情反復、超標準降雨、霧霾天氣等多重不利因素，提前完成主體工程建設并通過通水驗收。迄今，東線北延應急供水工程建成后已連續通水6年，向冀津累計供水13.8億立方米，作為主力水源連續5年為京杭大運河貫通補水。 如今，我在東線智能水務公司承擔生產管理和科技創新工作，依然情牽賦能南水北調工程。每每站在泵站、渠道，望著這兩條人間天河滔滔奔流向北，心中感慨萬千。十八年，從初出校園的青蔥年少到年近不惑的從容執著，從初識穿黃隧洞到中東全線，從提升一期工程運行到推動二期工程建設，太多回憶的畫面泛舟腦海。每每在工作和生活中感到困惑和迷茫，我都會想到這一路攻破的技術卡口、解決的關鍵難題，這些經歷激勵并為我注入無限動力，讓我更加奮進。 |